Kodėl buitiniai sunkvežimiai nenukreipė savo išmetimo vamzdžių į viršų?

Galbūt matėte amerikiečiųsunkvežimiail Suodžiai ir kietosios dalelės lengvai neiškrenta, todėl užsikimšimo tikimybė yra didesnė. Trumpai tariant, aukštyn nukreiptas dizainas nepasirenkamas dėl našumo – jis pasirenkamas, nes niekur kitur jo dėti.

Tačiau iš tikrųjų žemyn nukreipti išmetimo vamzdžiai yra pasaulinis standartas, o į viršų nukreiptas dizainas yra gana retas ir nelabai praktiškas.

Apsidairykite aplink pasaulį – Europoje, Japonijoje, Kinijoje ir daugelyje kitų regionų naudojamos žemyn nukreiptos išmetimo sistemos. JAV išsiskiria, o priežastis yra susijusi su sunkvežimio struktūra, o ne su technologijomis.

Kodėl vieni sunkvežimiai išmetami aukštyn, o kiti – žemyn

Amerikos keliuose klasikinis sunkvežimis yra ilgos nosies (įprasto) tipo. Atrodo puikiai, bet turi didelį trūkumą:

Prastas erdvės efektyvumas.

Sunkvežimio važiuoklė turi vežti daugdidelių gabaritų įranga:

l dideli kuro bakai

l oro rezervuarai

l akumuliatorių dėžės

l duslintuvai

l plius dalykai, tokie kaip gamtinių dujų bakai ar vandens purškimo sistemos

Ilgos nosies kabina jau užima didelę rėmo erdvę. Tai palieka mažai vietos šiems komponentams.

Išmetimo sistema yra ypač reikli: norint sumažinti triukšmą ir temperatūrą, jai reikia ilgo vamzdžio ir didelio duslintuvo. Kadangi erdvė po sunkvežimiu yra ribota, inžinieriai neturi kito pasirinkimo, kaip tik sumontuoti išmetimo sistemą aukštyn, už kabinos. Išmetamosios dujos paprasčiausiai išeina į dangų. Šis erdvinis apribojimas yra tikroji priežastis, dėl kurios amerikietiškuose sunkvežimiuose išmetimo kaminai dažnai yra aukštyn.

Varginantis aukštyn nėra „pažangus“ – tai kompromisas

Aukštyn pakeltas dizainas atrodo įspūdingas, tačiau jis turi keletą minusų:

l Išmetimo vamzdis ir duslintuvas yra arti kabinos, todėl triukšmas, karštis ir vibracija lengviau pasiekia vairuotoją.

l Išmetimo pūtimas į viršų kenkia aerodinamikai ir padidina pasipriešinimą.

l Suodžiai gali užteršti krovinį už kabinos.

l lengvesnis kietųjų dalelių išmetimas

l Suodžiai ir kietosios dalelės lengvai neiškrenta, todėl užsikimšimo tikimybė yra didesnė. Trumpai tariant, aukštyn nukreiptas dizainas nepasirenkamas dėl našumo – jis pasirenkamas, nes niekur kitur jo dėti.

Kodėl dauguma šalių nenaudoja aukštyn nukreiptų išmetimo vamzdžių

Daugumoje regionų naudojami sunkvežimiai su kabina, kai kabina yra tiesiai ant variklio. Šis išdėstymas kur kas efektyviau išnaudoja erdvę. Teritorija už kabinos yra atvira ir erdvi, todėl po sunkvežimiu lengva sumontuoti įrangą.

Dėl to išmetamųjų dujų nukreipimas žemyn yra natūralus pasirinkimas.

Privalumai:

l trumpesnis išmetimo kelias, mažiau apribojimų

l lengvesnis kietųjų dalelių išmetimas

l paprastesnė priežiūra

l jokio krovinio užteršimo

l Triukšmas ir šiluma saugomi nuo vairuotojo Be retkarčiais besikaupiančių dulkių, žemyn nukreiptas išmetimas yra pranašesnis beveik visais atžvilgiais.

Kodėl JAV mėgsta ilganosis sunkvežimius, o kiti – ne

Tai ne apie inžinerines nuostatas, o apie taisykles ir kelio sąlygas.

l tradiciškai šiek tiek mažiau saugus, nors šiuolaikinis dizainas daug patobulėjo

Taigi ilga kabina nė kiek nesumažina krovinių talpos. Už ilgos nosies sunkvežimio naudojimą nėra baudžiama.

Tačiau Kinijoje, Europoje, Japonijoje ir daugelyje kitų regionų skaičiuojama visa transporto priemonė.

Naudojant ilgos nosies konstrukciją, sutrumpėtų krovinių dėžė ir pjovimo efektyvumas, todėl jis natūraliai nepopuliarus.

Kelio sąlygos taip pat svarbios:

l JAV yra plačių, atvirų greitkelių, kuriais lengva vairuoti ilgas transporto priemones.

l Daugelyje kitų šalių siauros gatvės ir siauri kampai, todėl trumpesni sunkvežimiai yra būtinybė.

Taigi skirtumą lemia taisyklės ir geografija, o ne technologijos.

Ilgos nosies ir kabinos: kiekvienas turi savo privalumų ir trūkumų Ilganosis sunkvežimis

Privalumai:

l geresnė aerodinamika greitkeliuose

l didesnė avarijos sauga

l patogus važinėti tolimais atstumais

Minusai:

l prastas erdvės efektyvumas

Nelabai tinka siauriems posūkiams

l ribota vieta komponentams, tokiems kaip išmetimo sistemos

Sunkvežimiai su kabina

Privalumai:

l puikus erdvės panaudojimas

l labai manevringas

l universali važiuoklė (lengva paversti savivarčiais, bortais ir pan.)

Minusai:

l tradiciškai šiek tiek mažiau saugus, nors šiuolaikinis dizainas daug patobulėjo

Per pastaruosius kelis dešimtmečius pasaulinė tendencija perėjo prie erdvės tausojančio dizaino. Net JAV sunkvežimiai su kabina vėl tampa dažnesni, o jiems pasirodžius jų išmetimo sistemos nukreiptos žemyn, kaip ir visur kitur.