sunkiasvorių sunkvežimių išmetimo vamzdžio įsiurbimo vamzdis

„Shengkunda“ siūlo sunkiasvorių sunkvežimių išmetimo vamzdžio įsiurbimo vamzdį (modelis VG2600111136) kaip tiksliai suprojektuotą sprendimą, skirtą sunkiųjų išmetimo sistemų valdymui. Šis HOWO sunkvežimio variklio atsarginės dalies variklio galinis išmetimo kolektorius yra sumontuotas tarp variklio cilindro galvutės ir turbokompresoriaus ir veikia kaip didelio stiprumo kanalas šalutiniams degimo produktams. Kaip patvarus Sinotruk atsarginės dalys Vg2600111136 galinis išmetimo kolektorius neleidžia išmetamųjų dujų atgaliniam srautui pakenkti cilindro degimo efektyvumui. Įrenginys skirtas išlaikyti konstrukcijos vientisumą esant ekstremaliems šiluminiams ciklams, užtikrinant stabilų oro srautą ir sumažinant kolektoriaus įtrūkimų riziką sudėtingoje logistikos aplinkoje.

Produkto parametrai

Pagrindinės savybės ir pranašumai

● Optimizuota skysčių dinamika
Vidinis srauto kanalas sukurtas taip, kad sumažintų išmetamųjų dujų turbulenciją ir sumažintų priešslėgį. Šis optimizavimas užtikrina greitesnį turbokompresoriaus ritę ir pagerina bendrą kuro deginimo efektyvumą.

● Ekstremalus šiluminis atsparumas
Kolektorius yra išlietas iš karščiui atsparių lydinių, galinčių atlaikyti nepertraukiamą darbo temperatūrą iki 1000°C. Tai apsaugo nuo deformacijos ir užtikrina sandarumą tarp cilindro galvutės ir turbokompresoriaus.

● Tikslus flanšo sandarinimas
CNC frezuoti flanšo paviršiai suteikia itin plokščią tarpiklių tvirtinimo sąsają. Ši itin tiksli apdaila pašalina išmetamųjų dujų nuotėkius, dėl kurių gali sumažėti galia ir padidėti salono triukšmas.

● Vidinio streso pašalinimas
Kiekvienam įrenginiui taikomas specialus senėjimo apdorojimas, siekiant stabilizuoti metalo molekulinę struktūrą. Šis procesas neleidžia sunkiasvorių sunkvežimių išmetimo vamzdžio įsiurbimo vamzdžiui deformuotis arba įtrūkti dėl pakartotinio variklio skyriaus išsiplėtimo ir susitraukimo.

Programos

Šis sunkiasvorių sunkvežimių išmetimo vamzdžio įsiurbimo vamzdis yra specialiai sukurtas Sinotruk HOWO TX, NX, T7 ir N7 sunkvežimių modeliams. Tai tiesioginis sunkiųjų variklių, kuriems reikalinga gale montuojama išmetimo kolektoriaus konfigūracija, pakaitalas, tinka tiek tolimųjų krovinių, tiek inžinerinėms transporto priemonėms.

Gamybos procesas

Investicinis liejimas (prarasto vaško metodas)
Sunkiųjų sunkvežimių išmetimo vamzdžio įsiurbimo vamzdis suformuotas naudojant didelio tikslumo IT8 tikslumo lygio formas. Taip užtikrinama, kad vidinės sienos būtų lygios, o išoriniai matmenys atitiktų griežtus originalios įrangos parametrus.

Pastovios temperatūros senėjimo gydymas
Komponentai 20 valandų laikomi pastovioje 450 °C temperatūroje. Šis svarbus žingsnis pašalina vidinius liejimo įtempius ir užtikrina, kad kolektoriaus matmenys išliks stabilūs per visą tarnavimo laiką.

Tikslus CNC apdirbimas
Visi tvirtinimo paviršiai ir padėties nustatymo kaiščių skylės apdirbamos CNC frezavimo staklėmis. Išlaikome ±0,02 mm padėties nustatymo angos toleranciją, kad užtikrintume nepriekaištingą išlygiavimą variklio surinkimo metu.

Kokybės užtikrinimas

1. Hidraulinio slėgio patikra
Kiekvienam kolektoriui 5 minutes atliekamas 0,5 MPa vandens slėgio bandymas. Tai užtikrina, kad liejinys yra visiškai tankus ir nėra nutekėjimo esant darbiniam slėgiui.

2. Neardomoji rentgeno apžiūra
Mes naudojame rentgeno aptikimą, kad patikrintume vidinę kolektoriaus struktūrą. Šis procesas nustato bet kokį paslėptą susitraukimą arba mikroskopinius įtrūkimus, kurie gali sukelti priešlaikinį gedimą lauke.

3. Ekstremalaus terminio ciklo bandymas
Įrenginiams taikoma 100 temperatūros svyravimų ciklų nuo -40°C iki 1000°C. Šis griežtas bandymas patvirtina, kad sunkiasvorių sunkvežimių išmetimo vamzdžio įsiurbimo vamzdis nesideformuos ir nesutrūkins pačiomis sunkiausiomis eksploatavimo sąlygomis.