„Shengkundao“ sunkiųjų sunkvežimių variklių gamintojas palankiai vertina tarptautinius klientų vizitą. Kaip pažangios technologijos gali būti naudojamos siekiant optimizuoti sunkiųjų sunkvežimių energijos sistemos patvarumą ir efektyvią išvestį?

Jinan, 2025 m. Rugsėjo 17 d.-kaip pirmaujanti įmonė Huaiyin rajone, Jinan City, Shandong provincijoje, daugiausia dėmesio skyrė tyrimams, plėtrai ir gamybai, „Shengkunda Machinery Co.“, Ltd., neseniai sėkmingai surengė dviejų dienų išsamią pirkimų ir techninės komandos iš žinomosios Amerikos logistikos grupės savo gamybos bazę. Ši tikrinimo veikla pabrėžė novatoriškus procesus ir veiklos optimizavimą pagrindiniams sunkiųjų sunkvežimių variklių komponentams, siekiant pagilinti strateginį abiejų šalių bendradarbiavimą sunkiųjų sunkvežimių energijos sistemos sektoriuje ir skatinti tarptautinės tiekimo grandinės tarp Kinijos ir JAV stabilumą ir efektyvumą. Šis įvykis, kaip vidaus gamintojas, turintis 15 metų gilios pramonės patirties, ne tik parodė „Shengkunda“ techninę jėgą pasaulinėje rinkoje, bet ir dar labiau sustiprino bendrovės tarptautinę įtaką. Bendrovė ypač pabrėžė tris produktus kaip tikrinimo taškus:Dyzelinio variklio modelis D1242, sunkvežimis su sunkvežimio 371 variklio mazgu ir sunkvežimis su WP10.380E32 dyzeliniu varikliu.Šie modeliai atspindi naujausius „Shengkunda“ pasiekimus dėl didelės galios produkcijos, ilgaamžiškumo ir išmetamųjų teršalų laikymosi. Jie buvo plačiai pritaikyti pasauliniuose sunkiųjų sunkvežimių logistikos ir inžinerinių transporto scenarijuose.

Išsami tikrinimo veiklos apžvalga: nuo gamybos linijų iki tyrimų sienų visiškai sąveikaudami

Patikrinimo pradžioje Amerikos klientų komanda, asmeniškai lydima p. Luo, „Shengkunda“ generalinio direktoriaus, oficialiai pateko į modernų gamybos parką, esantį Huaiyin rajone, Jinan. Objektas trunka daugiau nei 50 000 kvadratinių metrų ir joje yra visa pramoninės grandinės gamybos linija nuo žaliavų perdirbimo iki gatavos surinkimo. Komanda pirmą kartą apsilankė „Precision Casting“ dirbtuvėse sunkiųjų sunkvežimių varikliams, kur vokiečių importuota automatizuota liejimo įranga ir pažangios japoniškos terminės apdorojimo krosnys yra naudojamos siekiant užtikrinti pagrindinių komponentų, tokių kaip cilindrų blokai ir alkūniniai velenai, vienodumą ir didelį stiprumą. Klientus sužavėjo gamybos linijos skaitmeninės valdymo sistema, kuri integruoja daiktų interneto (IoT) technologiją realiojo laiko stebėjimui ir duomenų atsekamumui, žymiai sumažinant gamybos klaidų lygį iki 0,1%. Vienas Amerikos viešųjų pirkimų vadovas komentavo vietoje: „Shengkundos gamybos procesai įkūnija pramonės 4.0 standartus, kurie užtikrins patikimą galios užtikrinimą mūsų Šiaurės Amerikos logistikos laivynui“.

Laidos dirbtuvėse Shengkunda specialiai parodėSunkvežimis 371 variklio agregatas. Kliento komanda iš pradžių tvarkė mėginių dalis, stebėdama jų paviršiaus apdailą ir optimizavus svorio, o tai parodo „Shengkunda“ patirtį lengvojo dizaino srityje.

Vėliau tikrinimo grupė nuvyko į susirinkimų dirbtuves, kur jie buvo dinaminio surinkimo proceso liudininkaiSunkiųjų sunkvežimių WP10 variklio rinkinys. Bendrovės inžinieriai pateikė išsamų turbokompresoriaus ir elektroninio valdymo bloko (ECU) integracijos ir įrengimo demonstravimą, naudojant aukšto tikslo lazerinio suvirinimo technologiją, kad būtų užtikrintas stabilus veikimas esant ekstremalioms temperatūroms (nuo –40 ° C iki 150 ° C). Komandos nariai taip pat dalyvavo interaktyvioje sesijoje, patirdami variklio veikimą imituotomis sunkiųjų apkrovų kelio sąlygomis per virtualios realybės (VR) simuliatorių. Duomenys parodė, kad „Shengkunda“ produktai išlaiko mažesnį nei 3% galios susilpnėjimo procentą per 100 000 kilometrų bandymo ciklą, daug pranašesnį už pramonės vidurkius.

Surinkimo demonstravimo metu sunkvežimis su WP10.380E32 dyzeliniu varikliu pasirodė kaip dar vienas akcentas. Šis modelis pasižymi 9,726L poslinkiu su 6 cilindrų vandeniu aušinama 4 taktų konfigūracija, 280 kW (380 AG), esant 2200 aps / min, galia ir efektyvi EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) sistema, sujungta su DOC+SCR po apdirbimo prietaisais, tenkinančiais Euro V išmetimo reikalavimus. Maksimalus jo sukimo momentas yra tinkamas mišriems miesto ir priemiesčio logistikai ir sunkioms inžinerinėms transporto priemonėms, tokioms kaip „Shacman“ ir „Beiben“ sunkvežimiai, kurių neveikimo stabilumas siekia 99,5%, žymiai sumažinant priežiūros išlaidas. Inžinieriai pademonstravo nuotolinę ECU diagnostikos funkciją faktinėje mašinoje, o klientai pažymėjo, kad ši technologija galėtų sklandžiai integruoti su savo laivyno valdymo sistemomis, 15%padidindama veiklos efektyvumą.

Antrą dieną techninės mainų sesija buvo sutelkta į Shengkundos tyrimų ir plėtros centrą. Šiame centre yra bandymo platforma, kurios vertė yra 50 milijonų juanių, įskaitant variklio bandymo suolelius ir išmetamųjų teršalų analizatorius. Ekspertai sistemingai paaiškino degalų optimizavimo strategijasSunkvežimis su WP10.380E32 dyzeliniu varikliu: Naudojant kelių taškų įpurškimo sistemas ir kintamo vožtuvų laiko nustatymo (VVT) technologiją, degalų efektyvumas pagerėja daugiau nei 15%, tuo pačiu laikantis EUR VI ir EPA pakopos 4 išmetimo standartų. Šios naujovės kyla iš bendros bendrovės laboratorijos projekto su Tsinghua universiteto automobilių inžinerijos skyriumi ir sukėlė kelis nacionalinius patentus. Sesijos metu amerikiečių komanda dalijosi iššūkiais dėl ilgų krovinių krovinių gabenimo, pavyzdžiui, galios praradimas aukšto aukščio hipoksinėje aplinkoje. „Shengkunda“ inžinieriai greitai pasiūlė pritaikytus sprendimus-cilindro tiesioginės įpurškimo sistemą, integruotą su didelio aukščio kompensavimo moduliu-tikėtasi, kad padidėtų sukimo momento išvestis 10%. Abi šalys dalyvavo išsamiose diskusijose dėl galimų bendradarbiavimo modelių, įskaitant bendrą hibridinių galios suderinamų variklių plėtrą, galiausiai pasiekdamos preliminarų pagrindų susitarimą. Pradiniame bandomojo užsakyme bus pateiktas 5000 pagrindinių komponentų rinkinių, numatytų pristatymo pirmąjį 2026 m. Ketvirtį. Visos diskusijose sunkiųjų sunkvežimių WP10 variklio surinkimas, WP10.380E32 dyzelinis variklis ir 371 arklio galių variklis buvo dažnai nurodomi kaip potencialios pritaikymo bazės, o klientai, išreiškiantys susidomėjimą „Blow Procement“.

Be to, „Exchange“ sesijoje ypač pristatė 371 arklio galios variklio rinkinį (WD615.47 modelį), kuris skirtas „SinoTruk Howo“ serijai. Jame yra 9,726L poslinkis su 6 cilindrų įterptu vandeniu aušinamu turbokompresoriaus konstrukcija, įvertinta 273 kW (371 AG), esant 2200 aps./min. Jis tinka sunkvežimiams ir traktoriams. Jo suspaudimo santykis yra 17: 1 ir 4 taktų tiesioginės injekcijos technologija užtikrina išskirtinį mažo greičio sukimo momentą. Inžinieriai pabrėžė jo patikimumą aukštos temperatūros aplinkoje Afrikoje ir Viduriniuose Rytuose, o kaupiamojo eksporto eksportas viršijo 100 000 vienetų.

1 paveikslas: Aukščiausios klasės sunkiųjų sunkvežimių variklių montavimo proceso patikrinimas. Nepavyko įkelti vaizdo

2 paveikslas: Diskusijoje „Shengkunda“ komanda ir „Shengkunda“ komanda

3 paveikslas: Sunkvežimio surinkimas

Pagrindiniai „Shengkunda“ strateginiai pranašumai: išsami parama nuo vidaus naujovių iki pasaulinio išdėstymo

„Shengkunda Machinery Co., Ltd.“ buvo įkurta 2010 m. Ir yra Huaiyin rajone, Jinan City Huaiyin rajone. Tai profesionali sunkiųjų sunkvežimių dalių įmonė, integruojanti tyrimus, plėtrą, gamybą ir pardavimus. Šiuo metu bendrovėje dirba daugiau nei 300 žmonių, o mokslinių tyrimų ir plėtros personalas sudaro 25% darbo jėgos. Jos metinės gamybos pajėgumai siekia 120 000 vienetų, o produktai eksportuojami į daugiau nei 40 šalių ir regionų, įskaitant Šiaurės Ameriką, Europą ir Pietryčių Aziją, o pajamos užjūrio sudarė 75%. Sunkiųjų sunkvežimių variklių sektoriuje pagrindinis „Shengkunda“ konkurencingumas atsispindi trimis aspektais: pirma, technologijos inovacijų skatinama, o 8% metinių pajamų investuojamos į MTTP, o tai sudaro daugiau nei 20 patvirtintų išradimų patentų, įskaitant efektyvias aušinimo sistemas ir intelektualiųjų gedimų diagnozavimo modulius; Antra, kokybės užtikrinimo sistema, griežtai laikanti IATF 16949 Tarptautinį automobilių kokybės standartą, ir yra primenanti Vokietijos TüV sertifikatą, užtikrinant, kad pristatymas nulis atitiktų; Trečia, tiekimo grandinės optimizavimas per strateginius aljansus su aukštupio plieno ir elektroninių komponentų tiekėjais, sutrumpindama pristatymo ciklus per 30 dienų.

Šis tarptautinis klientų patikrinimas nėra atskiras įvykis, o Shengkundos globalizacijos strategijos mikrokosmas. Dar 2023 m. Bendrovė pasirašė metinę pagrindų sutartį su Amerikos sunkvežimių gamintoju, kartu aprūpindama daugiau nei 20 000 vienetų sunkiųjų sunkvežimių WP10 variklių mazgų, WP10.380E32 dyzelinių variklių ir 371 arklio galių variklių rinkinius, padėdami partneriui sumažinti pirkimų išlaidas 12%. Vykdydamas tarptautines biržas, „Shengkunda“ ne tik sustiprino prekės ženklo pripažinimą, bet ir surinko vertingų atsiliepimų apie rinką, kad padidintų produktų iteracijas. Pavyzdžiui, remdamasis Šiaurės Amerikos klientų žiemos atsparumo šalčio poreikiams, bendrovė neseniai atnaujino šių modelių antifrizės dengimo technologiją, kuri, kaip tikimasi, bus paleista kitą ketvirtį, dar labiau padidindama WP10 surinkimo šalto paleidimo patikimumą, WP10.380E32 šiluminio valdymo patvarumą ir 371 arklio galios surinkimo bendrą fatgue atsparumą.

Uždarymo ceremonijoje Amerikos klientai pristatė pritaikytų ženkliukų rinkinį, simbolizuojantį bendradarbiavimą, ir oficialiai pakvietė „Shengkunda“ komandą dalyvauti 2026 m. Amerikos tarptautinėje sunkvežimių parodoje (ACT Expo). Savo kalboje „Shengkunda“ generalinio direktoriaus pavaduotojas pareiškė: „Šis patikrinimas yra ryškus mūsų bendro pažangos su tarptautiniais partneriais vaizdavimas. Shengkunda grąžins pasaulinių klientų pasitikėjimą su pirmosios klasės produktais ir aukščiausios kokybės paslaugomis. Mes tvirtai tikime, kad dalijantis technologijomis ir abipusės naudos, sunkiųjų sunkvežimių pramonė, pradės tęsti ateitį“.